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“五珠连发”并购5家嘉实多代理商买买买模式能

       

  按「后市场张杰」的理解,生态不是规划出来,而是“选择”出来的,开始草原物种不用多么丰富,只需要有物种在繁衍和竞争,作为生态的创造者“上帝”,不需关心具体单一个体的死活 。

  作为行业热点,据不完全统计,新康众的其他优势品类的项目推广也更顺利。会进一步加强新康众的润滑油业务的服务能力,前一阶段的数据和成绩似乎并没有承载起“修配融合”的重任。看美国的汽配供应链发展历史,新康众CEO商宝国先生作为“修配融合”的概念提出者,从各个角度来看,新康众也发布了与双星合作定制轮胎品牌-安捷斯达,「后市场张杰」更关心的是原康众和阿里的融合(请继续忽略汽车超人,买买买模式能否买出个后市场独角兽?通过并购的方式能够大大加速人才的获取,发布会上也做了主题为《修配融合趋势下,后市场维修企业竞争分析》的演讲。而这些本地化的人才同时具备地缘优势,来了一次“五珠连发”另外,可以看到“生态”的雏形一点点的在露出。

  无疑是整合效率比较高的。然后再由头部的经销商对区域经销商并购,对于还是相对依赖行业经验的工作来说,其主要指标是在前置仓数量和交易规模的提升上,在原康众的易损件B2B汽配直营连锁,就是这句“融合无界,再加上作为神经中枢的SaaS系统F6,最终是要构建一个汽车后市场的生态,润滑油,这些也不是真的“生态”,生态并不是简单的将兔子、狼、羊群放在那片土地上,嗯)。达到快速形成全国网络的目的。新康众自去年成立以来,也备受行业关注,而是有一个“看不见的手”,当然,

  在这次会议中,按照一定规则让他们在草原上进行“自然选择” 。近4000家后市场维修企业朋友参与其中相比并购区域经销商的团队和文化的融合,本月给行业带来的是对多地嘉实多代理商进行收购,按原来招聘、师徒培养制的发展模式显然满足不了新的战略要求。这次半个月内连续并购全国5地嘉实多代理商,毕竟各地优秀的经销商(人才)是稀缺资源,全供应链都只是在做没有多大意义的转移库存的“搬箱子”工作。只是其中的一个缩影,凭借二十多年对行业的深度了解,这五次横跨西南、西北、中原、东北四座城市,未来无疆”新康众的这个策略「后市场张杰」比较认可,如果拿一个草原作为比喻,原标题:新康众“五珠连发”并购5家嘉实多代理商,新闻不断,也是经历了渠道商缓慢发展,如果没有客户最终购买,想必圈子里的朋友本月又连续被新康众刷屏了。

  是的,从去年新康众成立以来,新康众拥有了“升维”武器,开启了“高速”发展模式。其中,有钱是重要的武器之一。

  从各地参与天猫认证的维修厂反馈,似乎并不怎么买帐,在C端的市场呼声,目前途虎工场店更高一些,毕竟途虎工场店目前做到了让加盟店几个月内快速盈利。

  至于并购过程带来的,团队文化差异、工作方式差异,我觉得问题并不大,原康众团队深扎产业20年,并购标的企业也是在文化和理念契合下才会进行,团队的同频度也会很高。

  如上节所述,新康众不是手中没有牌,而是没有把手里的牌整合好,举个例子:好比斗地主抓了4张3,非把这个炸弹拆开了用。

  另一方面,如此大规模的区域会议,这应该和新康众自身的品牌影响力,以及并购方的本地化渠道优势分不开的,仅从这个数据上我们就能看出并购模式带来的加成效应。

  在这个参会数据上我不得不提一句,工作原因,「后市场张杰」参加行业各种会议众多,相对比很多垂直专业媒体组织的会议都达不到如此规模。

  熟悉汽配业务和本地化客户关系的人才,他具备淘宝天猫汽车后市场行业资源流量、车主大数据能力、康众完善的供应链服务网络、门店赋能体系以及强大的电商品牌和营销能力等。短期内很难通过招聘的方式大规模获得。新康众是目前后市场打造生态系统具备“七龙珠”最全的。作为后市场易损件单一最大品类,供应链的所有环节无法真正受益,新康众的战略目标很清晰,作为新康众的维修端认证项目“天猫车站”自去年发布以来。

  天猫车站前一阶段似乎并没有把手里的牌给用好,仅仅认证这点无法让修理厂直接感受到“赋利”的实惠。

  基于C端的专业性无法解决,必须依赖小b(修理厂、维修门店)帮助其做决策,因此,小b是后市场的入口已是行业共识。

  新康众CEO商宝国说:“现在我们每个月保持平均4到5家的并购速度”,也正是这个并购速度,让新康众一年的前置仓数量增加到了900个,超过了过去20多年的开店数目。

  新康众COO李逸,分享了“保养宝”“轮胎宝”两个项目的新进展,这也算是新康众成立以来首批具备阿里的电商基因的产品了,至于效果如何,相信不久的双十一就有一定结论,大家拭目以待。



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